O Laboratório de Estradas é um dos principais laboratórios de ensino e pesquisa em infraestrutura de transportes do Brasil. O LE tem sua atuação focada na caracterização dos principais materiais de pavimentação: solos, agregados minerais, asfaltos e misturas asfálticas. A infraestrutura laboratorial do LE conta com equipamentos tradicionais e modernos para caracterização básica e avançada de materiais de pavimentação. No LE você encontrará espaço para desenvolver pesquisas de mestrado e de doutorado sintonizadas com os principais avanços tecnológicos mundiais e sua empresa poderá contratar análises para os diversos materiais de pavimentação.
O Laboratório de Estradas tem como missão apoiar as aulas práticas do curso de graduação em Engenharia Civil e dos cursos de pós-graduação em Engenharia de Transportes, além de propiciar uma gama de recursos tecnológicos a estudantes de mestrado e de doutorado da EESC/USP, para que desenvolvam pesquisas de alto impacto técnico e acadêmico, assim como a empresas e órgãos rodoviários, para que possam desenvolver estudos financiados.
O Laboratório de Estradas está localizado em dois pavimentos do edifício do Departamento de Engenharia de Transportes da EESC-USP e tem uma área de 520 m².
No piso inferior, funcionam os laboratórios destinados ao estudo e à caracterização de materiais geotécnicos para pavimentação e de projeto e caracterização de misturas asfálticas.
No piso superior, funciona o laboratório de ligantes asfálticos, destinado ao desenvolvimento de ligantes asfálticos e à caracterização reológica de ligantes, de mástiques e de misturas asfálticas.
Uma plataforma elevatória interliga os dois pavimentos, possibilitando o acesso de portadores de necessidades especiais e a movimentação de equipamentos e materiais.
Principais equipamentos do LE: máquina de ensaios cíclicos para materiais granulares, cimentados e misturas asfálticas, compactador giratório, misturadora automática para produção de misturas asfálticas, extratora de asfaltos, rotaevaporador, reômetro de cisalhamento dinâmico (DSR), reômetro de flexão em viga (BBR), estufa de filme fino rotativo (RTFO), vaso pressurizado de envelhecimento (PAV), weatherometer e viscosímetro rotacional.
O LE abriga duas centrais multiusuários: a MULTI-ASFALTO e a MULTI-PAV. Ambas foram criadas no intuito de facilitar a interação com a sociedade e agilizar o processo de contratação de análises laboratoriais.
Tem a missão de realizar análises de ligantes asfálticos, incluindo os ensaios da classificação empírica de asfaltos e os ensaios da classificação por desempenho (grau PG), além de análises do envelhecimento dos asfaltos e da estabilidade à estocagem de asfaltos modificados.
Tem a missão de realizar dosagens de misturas asfálticas e ensaios mecânicos em misturas asfálticas, materiais granulares e materiais cimentados, incluindo módulo de resiliência, resistência à tração indireta, flow number, fadiga por compressão diametral, módulo dinâmico, flexão em amostra semicircular (SCB) e fadiga por tração direta.
O LE foi criado em 1966 e ocupou primeiramente um espaço no piso inferior do icônico edifício E1 da Escola de Engenharia de São Carlos da USP.
No ano de 1986, foi construído o edifício sede do Departamento de Engenharia de Transportes da EESC/USP, que passou a abrigar o LE em uma área mais ampla a partir de 1991.
Em 2008, o LE passou por uma ampliação financiada pela ANP/Petrobras, por meio de projeto de ampliação de infraestrutura, que resultou em um aumento de 50% da sua área.
Projetos de pesquisa captados pelos docentes do LE nos últimos 15 anos ampliaram o parque de equipamentos disponíveis para ensino e pesquisa. A maioria dos equipamentos do LE foi adquirida por meio de financiamentos realizados por CNPq, FAPESP, DNIT, ANTT e Petrobras/ANP.
O LE teve protagonismo nas décadas de 1980 e 1990 no desenvolvimento da tecnologia de solos tropicais para pavimentação, que culminou na criação da tecnologia MCT. A partir de meados dos anos 2000, o LE passou a ser um dos centros de referência na caracterização avançada de ligantes asfálticos. Na sua fase mais atual, foi concluída a instalação de uma infraestrutura moderna para dosagem e caracterização de misturas asfálticas.
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A Escola de Engenharia de São Carlos (EESC) é uma das unidades de ensino, pesquisa e extensão da Universidade de São Paulo (USP), instituição pública e de padrão mundial.
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